“我们会加紧施工，争取项目早日完工。”9月18日，G219线塔城至裕民公路建设项目第三合同段总工程师殷伟在电话里告诉记者。党的十八大以来特别是自治区第九次党代会以来，我区不断加大交通基础设施建设力度，全疆各地掀起了大建设的热潮，公路、铁路、机场建设项目加速推进，综合交通网络更趋完善，加速向丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心迈进。
新疆地处西部边陲，长期以来，交通处于国家交通网络“末端”。近年来，党中央持续加大对新疆交通发展的扶持力度，新疆交通建设取得突飞猛进的发展。公路建设全面提速，全区路网总里程由2011年底的15.49万公里增加到目前的18.21万公里，新增里程2.72万公里，除和田正在建设高速公路外，其他地州市均实现了高速公路连接；新疆铁路里程迅速增加，到2016年底，新疆铁路营业里程已达6166.4公里。随着兰新高铁2014年开通运营，新疆铁路实现了由“内燃时代”“普速时代”向“电气化时代”“高铁时代”的跨越；民航开通国际国内航线224条，全疆机场航空业务量增长势头迅猛，2016年旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次分别为2784.6万人次、18.2万吨、33万架次，较2012年分别增长61.18%、27.27%和81.32%。
自治区第九次党代会召开后，自治区不断加大投入，力促我区由国家交通网络“末端”向亚欧交通枢纽转变。新疆交通部门紧紧抓住机遇，以最大的热情投入到建设热潮中,今年以来，我区公路建设项目已累计完成投资1147.06亿元，完成年度计划任务的57.2%，是2016年全年投资额的3.2倍。
随着一个个建设项目的展开，我区高速公路、铁路和民航网络渐趋完善，北、中、南三大综合交通通道基本形成，一个东联西出的亚欧交通枢纽正在加快建成。
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