新疆日报讯（记者拍热扎提 · 阿不都 周鹏 苏宣明报道）38岁的洛浦县多鲁乡塔吾尕孜村村民如则麦麦提 · 斯拉吉参与和若铁路建设已经一年多了。2022年6月，这条铁路建成后，将结束他的家乡不通火车的历史。
“等铁路修好了，我和乡亲们就能坐着火车出去打工，看外面的世界。”如则麦麦提高兴地说，“以前我靠打零工维持生计，如今在家门口就业，每月收入4500元。”
9月12日，走进和田至若羌铁路——中铁北京工程局和若铁路S1标施工现场，工人们正开足马力工作，铺设铁轨的机器发出隆隆巨响。
和若铁路位于和田地区和巴音郭楞蒙古自治州境内，全长825.476公里，是国家“十三五”规划重点建设的铁路工程。工程于2018年底开工建设，目前，路基桥涵主体工程已完成90%，钢轨铺设完成170余公里。
和若铁路S1标段项目由中铁北京工程局承建，全长56公里。该项目工会主席郑寿强介绍：“工程自开工以来，已在当地购买3.7亿余元生产生活物资、施工材料等，同时吸纳当地富余劳动力就业近500名。”
洛浦县杭桂镇阿瓦米斯力木村村民奥卜力亚森 · 图尔荪尼亚孜过去除了种地、养羊，还靠打零工挣钱，如今在和若铁路工地务工。“我负责打混凝土、制模铺板等工作，每个月收入稳定，还学到了技术。”他告诉记者，“我已经存了3万元，攒够了钱，我想建棚圈，办养殖合作社。”
“和若铁路既是脱贫路，也是奔小康的致富路。它不仅是南疆各族群众出疆的便捷通道，也能将当地农产品快速运往内地销售。”新疆和若铁路有限责任公司副总经理马世平介绍，和若铁路建成后将与格库铁路、南疆铁路连通，形成新疆南部出疆铁路通道，结束南疆地区洛浦、策勒、于田、民丰、且末5县不通火车的历史。届时，和田地区群众去内地不必再绕道乌鲁木齐，出疆路程将缩短1000多公里。
马世平说：“工程开工以来，共吸纳9000多名富余劳动力参与建设，其中大多数为建档立卡贫困户。”
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